（新能源补贴政策2022）

智通财经APP获悉，东吴证券发布研究报告称，不惧短期干扰因素带来的波动，看好汽车中长期四大逻辑依然成立(总量有底线+新能源高增长+自主份额提升+出口高增长)。继续坚定全面看多汽车板块。展望本周的配置策略：预计汽车板块有望企稳，优选三季报业绩预期靓丽+估值相对合理+配套Q4加速上量新能源车型。基于覆盖个股中排序前三标的：拓普集团(.SH)+文灿股份(.SH)+德赛西威(.SZ)。

展望未来6个月的配置策略：零部件优于整车。

主线一：龙头优势依然明确且业绩高增长标的优选比亚迪+拓普集团+德赛西威。

主线二：优选三大零部件赛道：1)智能化核心部件华阳集团+经纬恒润+伯特利+炬光科技;2)一体化压铸爱柯迪+旭升股份+文灿股份;3)舒适性部件继峰股份+保隆科技+中鼎股份。

主线三：布局整车向上突围品种：理想汽车+吉利汽车+长安汽车+华为(江淮汽车)+长城汽车。附其他覆盖标的：整车小鹏汽车+蔚来汽车+广汽集团+上汽集团，零部件星宇股份+福耀玻璃+耐世特+岱美股份+中国汽研+华域汽车等。

事件：2022年9月26日，财政部、税务总局、工信部三部委联合公告延续新能源汽车免征车辆购置税政策，即：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电、插电混动以及燃料电池汽车等多种能源类型;购置日期则按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

东吴证券主要观点如下：

免征购置税政策落地，新能源汽车消费红利依然可观：

2023年之前新能源汽车市场EV/PHEV车型均可享受国家购置税全免以及额外单车补贴双重优惠。国家补贴方面，2022年EV车型纯电续航在300km以下/300~400km/400km以上的不同车型单车补贴分别为0/9100/元，PHEV车型补贴4800元;购置税方面，按照当前新能源汽车17万元单车均价计算，免征购置税相当于给予1.7万元优惠，占新能源汽车补贴政策红利的绝大部分。2023年免征购置税政策落地后，新能源汽车消费可享受的直接红利依然可观。

政策托底新能源汽车需求，叠加供给端新车持续推出，看好2023年新能源汽车销量保持高增速：

1)需求维度，免征购置税政策保证新能源汽车相比燃油车依然享有明显补贴红利，保障终端需求持续;2)供给维度，2023年比亚迪/吉利/长安/长城的主流一线车企全新PHEV车型持续推出覆盖15~25万元价格区间，EV持续发力大众消费市场;理想/蔚来/小鹏/哪吒/领跑等新势力车企均迎来新一轮产品大年，20万元以上中高端市场新车密集，刺激不同消费预算的用户购车消费。考虑供需双向利好因素，我们预计2022/2023年国内新能源汽车批发销量分别657/914万辆，同比分别+99.4%/+39.1%，渗透率分别为27.3%/36.9%;新能源汽车交强险口径上牌量分别为598/829万辆，同比分别+106.8%/+38.6%，渗透率对应分别为28.9%/39.5%，依然保持较高增速。

风险提示：疫情控制低于预期;宏观经济环境恢复节奏低于预期。

本文源自智通财经网

","force_purephv":"0","gnid":"932cfaea203e","img_data":[{"flag":2,"img":[]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"pika","pub_time":,"pure":"","rawurl":"","redirect":0,"rptid":"af006d275ff2d027","src":"金融界","tag":[{"clk":"keconomy_1:q4","k":"q4","u":""},{"clk":"keconomy_1:交强险","k":"交强险","u":""},{"clk":"keconomy_1:新能源汽车","k":"新能源汽车","u":""},{"clk":"keconomy_1:ev","k":"ev","u":""},{"clk":"keconomy_1:购置税","k":"购置税","u":""}],"title":"东吴证券：购置税补贴政策落地看好2023年新能源汽车高增长

扫描上面二维码，微信咨询

落户咨询热线：13671738356